شروط التأمين البحري – بضائع (ج)     Institute Cargo Clauses

صدرت هذه الشروط عن مجمع مكتتبي التأمين بلندن ووضعت قيد الاستعمال في 1 كانون الثاني 1982 جنباً إلى جنب مع الصيغة الجديدة لوثيقة التأمين البحري التي حلت محل الصياغة القديمة للوثيقة المعروفة باسم إس.جي (S.G.)

وتتألف هذه الشروط من تسعة عشر شرطاً وملحوظة. وبموجب الشروط (ج) فأن الاخطار المغطاة تشمل: الخسائر أو الاضرار التي تصيب الشيء المؤمن عليه بسبب الحريق أو الانفجار، جنوح او تشحيط أو غرق أو انقلاب السفينة أو المركب، انقلاب وسيلة النقل البري، تصادم أو احتكاك السفينة أو المركب أو وسيلة النقل البري بأي جسم خارجي عدا الماء، تفريغ البضاعة في ميناء اغاثة. وتغطي هذه الشروط التضحية في الخسارة العامة والرمي. كما تغطي الخسارة العامة ومصاريف الانقاذ، وكذلك المسؤولية المترتبة بمقتضى احكام شرط التصادم الناجم عن خطأ مشترك الوارد في عقد الشحن البحري.

قسط صافي، قسط الخطر        Pure Premium

قيمة القسط الذي يحمله المؤمن للمؤمن له مقابل الخطر التأميني، أي مقابل مواجهة الخسائر التي ستدفعها وثيقة التأمين. ولا يشمل هذا القسط مصاريف المؤمن الإدارية ونسبة للأرباح..الخ

اقساط مكتتبة                    Written Premiums

الأقساط المحصلة أو المستحقة عن عمليات الاكتتاب في أعمال التأمين واعادة التأمين خلال مدة معينة.

خطر غير قابل للتأمين          Uninsurable Risk

الخطر الذي لا يقبل اي مؤمن بالتأمين عليه إما لكون احتمال تحقق الخطر كبيراً جداً أو لكونه خطراً يتعلق بطبيعة التجارة (خطر تجاري) كانخفاض قيمة المبيعات في موسم معين، أو لأنه يتنافى مع السياسة العامة.

تأمين هندسي             Engineering Insurance       

يطلق مصطلح التأمين الهندسي، خارج سوق لندن وخاصة في أوروبا والعديد من البلدان النامية، على وثائق التأمين التي تغطي عقود الإنشاء والنصب والتركيب وعطب المكائن،بالمعنى الضيق، وتأمين المراجل بأنواعها والأجهزة الالكترونية وتلف الأطعمة في الأجهزة المبردة وخسارة الأرباح المترتبة على عطب المكائن. وفي سوق لندن ينحصر التأمين الهندسي بتغطية العطب والانفجار الذي يلحق بالمكائن والمراجل والرافعات وما يترتب على ذلك من اضرار بالممتلكات المجاورة والمسؤولية تجاه الغير.